（1）根據磨耗層高標準的防滑要求，完成了粗集料材料的選擇和評價，分析了材料特征對磨耗層性能的影響。研究表明，采用具有較高磨光值的花崗閃長巖，是賽道磨耗層最為理想的粗骨料。

　　（2）完成了改進型防滑磨耗層瀝青混合料配合比設計。

　　（3）通過專項性能試驗研究，表明賽道瀝青混合料具有良好的耐磨耗性能、高溫穩定性、抗裂能力，以及抗水損害性能。

　　（4）提出了快速高密度檢測方法，通過實踐驗證，對瀝青混合料的質量控制起到了很大的作用。

　　（5）提出賽道控制測量及施工放樣方案，保證了賽道道面施工的精確度。

　　（6）提出了橫坡大、縱坡大、小半徑瀝青路面施工工藝。