一，彩色瀝青顏料：
具有色彩鮮明、化學性質穩定等特性。目前，具有紅、綠、黃等幾大色系， 并可根據客戶的要求進行色彩設計。
二，彩色瀝青路面結構設計與施工:
1、 重交通道路一般設計為三層瀝青硂結構（底層+中層+面層），底層、中層均采用黑色瀝青，而面層采用彩色瀝青。
2、 中交通道路一般設計為二層瀝青硂結構（底層+面層），底層采用黑色瀝青，面層采用彩色瀝青。
3、 輕交通道路及人行道、自行車道、景觀道路燈一般設計為單層彩色瀝青硂結構。
4、 路面顏色的選擇須考慮環境的色調、道路的交通量和顏色本身的色差，耐臟和耐久等。5、 原有水泥路面改造為彩色瀝青路面須考慮路面狀況并進行防止反射裂縫處理，保留排水設計。
三，彩色瀝青膠結料性能指標項目：
針入度：﹙溫度25度。荷載100g。時間5s。﹚∶→﹙0.1mm:81Pl、96PL﹚
延 度：﹙溫度15度。拉伸速度5.00cm/min。時間1.5h。﹚∶→﹙＞100cm﹚
軟化點：﹙溫度5度。水加熱法。升溫速度5度/min﹚∶→﹙53度﹚
四，彩色瀝青路面施工流程：
1，膠結料材料備料---膠結料脫色瀝青成品---供給攪拌站送料---攤鋪---輾壓---成型。
2，彩色瀝青生產專用設備；生產出成品脫色瀝青 。直接對接瀝青混凝土攪拌設備﹙瀝青拌合樓計量桶﹚。
3，石子加熱到標準溫度后進入攪拌站。
4，石子攪拌鍋內加入顏色粉著色。
5，最后石子攪拌鍋內加入脫色瀝青，成品彩色瀝青石子料完工裝車。
6，顏色粉比例：3%
7，油石比例5.5%—6%
五，膠結料彩色瀝青，是我司開發的新型環保產品，該產品中添加了高性能瀝青添加劑、高分子聚合物、明色劑、抗老化劑、高粘度瀝青穩定劑等，具有經濟、環保、高溫穩定性能好、抗水損害性能好、施工性能好、復合重交瀝青的各項指標等特點。
六，產品優點：
1，公園、廣場、美化環境、給人視覺以美的享受，
2，彩色瀝青路面在國內的公路、自行車道、便道、公交汽車專線、步行區、廣場得到了廣泛的應用，對美化環境和交通組織起到了良好的作用。
3，道路交通管理，引導交通，保證道路通暢， 路面彩化符合新型城市“綠化、彩化、亮化”的要求。從而構建一個多彩的城市；提高整體居住品質。
彩色瀝青混凝土路面操作指南
1. 原材料備料：
1.粗集料。采用常規石料即可，如有條件建議采用帶有紅色的石料，如砂巖等。
2.細集料。采用常規石料即可，如有條件建議紅色石料，如以紅色花崗巖破碎成0-5mm石屑代替砂。
3.色料。應具有良好的耐候性，不褪色、不溶于水，還應具有良好的耐熱性。在顏料中添加抗老化劑及明色劑，因此鋪筑的彩色路面耐久性能更好、顏色更鮮艷且不褪色，建議摻入量為礦料總量的3.0%。
2. 配合比設計:
由于目前沒有彩色瀝青混合料的級配標準和技術規范，建議配合比參照JTJ F40-2004《瀝青路面施工技術規范》中的AC-10 或美國 Sup-9.5級配標準及相應的熱拌瀝青混合料配合比設計方法進行混合料設計。由于規范中的級配范圍寬，建議在具體使用時采用偏細級配，即AC-10-I或Sup-9.5集料級配中禁區上限級配建議不用9.5一檔的料，以使攤鋪的路面更均勻美觀。在混合料最佳瀝青用量確定上，以空隙率為3－5%
時的瀝青用量為最佳瀝青用量，建議空隙率控制在4%以下，同時使混合料動穩定度滿足一定的要求。建議的最佳瀝青用量在5.5－6%之間。
3. 拌和與施工工藝：
彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料拌和基本相似，其組成部分為瀝青+石料+色粉.
拌合
1、原材料性能應穩定、使生產目標配合比能最大限度地接近設計配合比；
2、由于顏料色粉比重大，在混合料中具有著色、分散、吸附、穩定的作用，需考慮其對環境的影響，生產前應根據目標配合比計算出每盤混合料色粉用量拌和中以人工輔助加入；
3、拌和溫度根據所選用的彩色瀝青類型采用不同的溫度，其原則是溫度比重交70瀝青高5度。拌和時間比普通瀝青混合料多10 s,出料應及時檢查粒料和顏色是否均勻。由于拌和設備的清洗比較困難，內部的普通瀝青會污染彩色瀝青，因此在拌和初期應廢棄部分混合料，以保證整個路面的色彩一致。顏料應在瀝青之前投入。
（4）運輸
1、用于運輸混合料的車輛及覆蓋物也應事先清洗干凈。
2、送料半徑應不超過3小時車程。
（5）混合料攤鋪。
1.彩色瀝青混合料與普通瀝青混合料攤鋪各道工序基本相同；
2.為提高界面粘結力和減少雨水滲到路面解決結構，攤鋪前基層應清掃干凈，噴灑乳化瀝青，其用量為
0.3-0.5kg/m2；
3.攤鋪機應清洗干凈，特別是熨平板應使用溶劑清洗或先將彩色瀝青混合料攤鋪于路面下層直至表面沒有條紋為止。
4.開始攤鋪時工期安排，考慮到混合料的生產、運輸、攤鋪和碾壓能力，將攤鋪機的工作速度嚴格控制在
2.0-2.5m/min，確保攤鋪連續；并做到全幅攤鋪不間斷一次性成型，以保持色澤一致，粒料均勻、美觀。
（6）混合料壓實成型。
1.壓路機水箱中的水應更換，并將任何鐵銹痕跡沖洗干凈。壓路機應停于木墊上使其不接觸黑色瀝青下面層，碾壓時直接從木墊上行駛至彩色混合料上。碾壓可在攤鋪后隨即進行。在此過程中使用的任何與混合料接觸的機具都應清洗干凈。
2.碾壓組合方式--
彩色瀝青混合料的壓實同樣分初壓、復壓、終壓三階段進行；碾壓溫度根據所選用的彩色瀝青類型采用不同的溫度，其原則是溫度比重交70瀝青高5度；一般建議初壓溫度應控制在130℃-145℃，終壓溫度不低于70℃；同時，碾壓過程中應按"緊跟、慢壓、高頻、低幅"的原則進行。典型組合為：初壓--由重型壓路
機將路面靜壓一遍后，再帶輕振進行碾壓一遍初壓即告結束。
復壓--主要工作由小型壓路機來完成，小型壓路機對靠近路緣石處的瀝青路面和喇叭口處進行有針對性的
碾壓，碾壓的遍數視現場而定，直至壓實為止。
終壓--待小型壓路機邊腳處理完畢，路面溫度降低至80℃時終壓開始，由大型壓路機靜壓1--2遍，如輪跡完全消除則碾壓結束。
3.碾壓過程中應注意的細節--為防止壓路機碾壓過程匯總出現的粘料現象，在鋪筑試驗階段的過程中發現在壓路機的水箱中加入0.15kg/m3洗衣粉對鋼輪進行潤滑，可以避免鋼輪壓路機的粘料現象。為防止彩色瀝青面層污染，碾壓前須用水沖去粘附在壓路機鋼輪上的雜務及砂土，確定碾壓設備清潔后方可允許進行碾壓。碾壓結束待
