1.   前言
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365交通站365jt.com由于山東東營黃河大橋及連接線工程位于黃河三角洲，瀕臨渤海灣，地下水和空氣中含有較高的cl-、so42-和其他侵蝕介質，對混凝土和預應力鋼絞線有較為嚴重的腐蝕作用。為了確保本工程的質量，后張法預應力結構物中，采用真空灌漿法365JT施工。
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365交通站365jt.com2.    真空灌漿與普通壓漿
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365交通站365jt.com在后張法預應力混凝土結構物中，為了保證預應力鋼絞線的使用壽命，對孔道必須填充密實。工程中認為，灌漿對結構物有下列作用。作為填料，將預應力孔道填實；作為粘結料，將預應力鋼絞線與混凝土粘結在一起，使鋼絞線、填料、塑料波紋管和混凝土結構物結為整體；將預應力鋼絞線上的力均勻地傳入到結構物中；防止預應力鋼絞線銹蝕，作為預應力鋼絞線銹蝕的最后一道屏障。
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365交通站365jt.com總之，漿體壓入到孔道內，其在孔道內的密實度對結構物有著極其重要的作用。灌入漿體密實，則漿體和結構物有機的結合在一起；如果灌入漿體不密實，則漿體和結構物之間有一定的空隙，空隙內存有的水分將使預應力鋼絞線銹蝕。怎樣從施工方案及施工工藝上保證漿體對孔道充分密實，將對結構物的使用和耐久性起著關鍵性的作用。
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365交通站365jt.com3.    傳統(tǒng)的壓漿術
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365交通站365jt.com   傳統(tǒng)的壓漿是壓力保持在0.5～1.0MPa的壓力下，將混合料漿體壓入預應力孔道。由于壓漿施工中漿體較稀，施工中容易發(fā)生混合料離析、析水和干硬性收縮。由于析水、收縮的發(fā)生，致使孔道內預應力鋼絞線和結構物粘結強度不夠，留有一定的質量隱患。
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365交通站365jt.com傳統(tǒng)壓漿365JT技術的原材料要求為：水泥的強度不宜低于42.5，且不得有結塊，同時水泥宜采用硅酸鹽水泥和普通水泥；水宜采用清潔的引用水；外加劑宜采用低含水量、流動性好、最小滲出及膨脹性等特性的外加劑。同時它不得含有對預應力鋼絞線或水泥有害的化學物質。
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365交通站365jt.com水泥混合料應符合下列規(guī)定：水灰比宜為0.4～0.45，當摻入減水劑后，水灰比可減小到0.35；水泥漿的泌水率最大不得超過3％，拌和后3h泌水率宜控制在2％以內，泌水應在24h內重新全部被漿吸收；通過試驗后，水泥漿中可摻入適量的膨脹劑，但其自由膨脹率應小于10％；水泥漿稠度宜控制在14～18s之間。
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365交通站365jt.com壓漿機械使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。同時壓漿時對孔道的排氣孔和排水孔應按照規(guī)范使用，漿體應達到孔道的另一端飽滿和出漿并應達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為保證管道中充滿灰漿，關閉出漿口后，應保持不小于0.5MPa的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不應小于2min。
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365交通站365jt.com4.   真空灌漿技術

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